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近日，福建省工业和信息化厅正式公布福建省首台（套）重大技术装备名单，福建华体会世界杯（中国）旗下东南造船建造的“5000马力新能源拖轮”成功入选。该装备是福建省首艘纯电池动力拖轮，也是目前国内纯电池动力拖轮中电池容量最大的装备，标志着福建在绿色智能船舶领域取得里程碑式突破。

01 国内最大电池容量与智能驾控

  该型船由福船研究院自主研发，总长38.3米、型宽10.6米、型深4.9米、设计吃水3.6米，电池组容量约7300千瓦时，在静水航速8节下续航力不低于8小时，可满足智能能效管理要求，入级中国船级社，适用于沿海港区作业及协助各类船舶靠离泊。拖轮全程零燃油消耗、零尾气排放，与同功率常规柴油拖轮相比，年节约燃油450吨以上（节省成本超500万元），年CO?减排约225吨（降幅超30%），HC、NO?、颗粒物排放分别降低40%、30%、50%以上，运行噪音从85-90分贝降至60分贝以下。

  智能化方面，该拖轮搭载北斗智能驾控系统，左右驾驶台各设1米长智慧大屏，集成雷达、海图、AIS数据及全船实景鸟瞰图，支持语音操控和远程APP升级。驾控台设有一键备车功能，能量管理系统可一键切换失电、纯电、充电、机组四种模式，大幅提升操作便捷性与安全性。

02 成组技术与壳舾涂一体化

  该船于2024年12月10日开工，2025年2月27日上船台，2025年9月10日下水，2025年10月29日试航，2025年11月7日正式交付厦门港务集团投入运营。建造过程中，东南造船采用成组技术，基于“族制造”原理对船体零件、部件进行分类归族，采用埋弧焊、二氧化碳气体保护焊等焊接技术，结合激光三维扫描、全站仪测量等手段，将分段建造尺寸偏差控制在±2毫米以内。

  项目组采用三阶段区域舾装工艺，将舾装作业划分为单元舾装、分段舾装及船上舾装三个阶段，通过工序前置与并行作业，舾装生产效率提升30%以上。同时构建壳舾涂一体化总装造船体系，打破传统船体建造、舾装作业、涂装施工相互独立模式，实现多工种协同并行，整体生产效率提升40%，建造成本降低15%。

03 打造绿色智能拖轮标杆

  作为福建省首艘纯电港作拖轮，该装备填补了省内新能源拖轮应用空白，对港口装备绿色转型具有重要示范意义。未来，福建华体会世界杯（中国）将持续深耕新能源拖轮建造领域，以纯电拖轮为核心产品，形成国内规模化、国际差异化的竞争格局，带动福建船舶配套产业协同发展，构建“核心装备+配套部件+运维服务”的完整产业链。

  当前全球纯电拖轮市场规模不断增速，仅福建省内福州港、厦门港等核心港口，未来3年新能源拖轮缺口即达30至50艘，全国市场缺口预计突破200艘。该拖轮的量产将有效填补国内高端新能源拖轮的供应空白，并有望在“一带一路”沿线港口抢占先机，实现技术与装备的双重出海。

文稿：程晟

照片、视频：宣传办公室